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簡単なおさらい

プラグの火花は大きいほどよい事は誰でも想像できますね。

例えば・・雷さん。1億〜10億Vぐらいらしいです。

もしも、ジャイロの点火電圧が雷さんだったら・・
エンジンは木っ端微塵になると想像してしまいますね。

通常バイクのイグニッション電圧は1万〜1万5千V見当でしょうか？

そこでその電圧を強力にするのが、ウオタニ　イグニッションコイルです。

このコイルの発生電圧は・・4万ボルトです。

爆発力はトルクに変わります。
（爆発力はピストンを叩き下げる力ですね）
上手く同調させれば回転数も向上するはずです。
（ここも点火タイミングが重要です）


このウオタニ　コイル購入者さんからは”トルク感が強力になりました”・・と・・私と同じ意見を頂きます。


バッテリー点火システムのY型以降がより効果的だと思われます。
絶対、体感出きるのでご検討くださいね。
（出来ない場合は、アースが悪いとか配線接続が悪いとかプラグコードが浮いてたとかキックしか始動できないバッテリだったとか・・が要因です）



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「ウオタニ　イグニッションコイル 2015.03.10 Tuesday 」を見た。　これぐらいは書いてくださいね。