南キャノ

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    南区さんからの整備依頼

     

    何度か電話で調整して実行に至りました・・・

     

    迷いの無い整備に努めたいので

     駆動系は全交換

     マフラーは正常の範囲であること

     セルモーター始動必須・・ヤマハSRじゃないからね

     

    これ完成スナップ

     

     

     

    こっから始まった・・


     

    走りはこんな感じ

    近所から睨まれそうな音

    そろり烏丸通りに・・・

     

    ギリ50キロぐらいかな?

     

     

    素性は悪くなさそう?

    予算を出来るだけ合わせる努力はするが・・どうなるかな???

     

    不細工すぎなので・・ゴミにしよう・・

     

     

    マフラーは付いていたが フラフラでキッチリ留まってない

    ガス漏れも多く 大爆音

    ガス漏れ起こしてたら・・チャンバー効果は無効

     

     

    駆動系交換後試走

    こりゃだめだわ。

    あくもん”なら使うつもりだったのよ

    事前に"中古マフラーは無いですか?

    それなら有るよ”とみてもらっといた。

     

    エキパイ外そうとしたら”なんじゃこりゃヽ(`Д´#)ノ

    ボックスレンチも嵌らんし オフセットレンチの肉薄も入らない(; ・`д・´)

    ポンチ使ってちまちま緩めた時間25分

    だれが作ったんやクソマフラー<`ヘ´>

     

     

    モトリペア MRFの分解掃除出来るマフラー

    着けたが・・40キロが限界(・_・;)

    連通管覗いたらでっかいコロナが塞いどった・・

     

     

    エンドも其れなりに 使い古し

     

     

    清掃専用SSTで連通管二本綺麗にして

    膨張室も綺麗にしといた

     気持よかぁ〜=*^-^*=

     

     

    エンドのカーボンは焼き清掃

     カラカラ・・油気無し

     

     

     

    アイドリングからの反応が悪い(リーン傾向)

    チョーク機構やスロー系も疑ったが

     分解するだけでも数字が増えるので

      簡単に出来るところから

     ほどいて薬品注入

      アジャスターは⊖切ってマイナスドライバーで簡単調整仕様にしといた

    改善したよ

     

     

    組みあがった全体

     

     

    フェンダーステーも付いて

     変だ―”が フェンダーになります

     

     

    いやだ(・_・;)

     折れるなよ

     

     

    構成が前後しますが

     駆動系

     

    駆動系全交換の説明したうえで納得してもらってましたが

    予算の枠”を踏まえたうえで

     パーツ診断

     ドリブンは再使用できる範囲だと診断

      迷ったが再使用 8千円ぐらい変わるもんね

     

    4回・・分解変更

     その時間惜しまないHORIKAWA

      必ず最高のセッティングにします(`・ω・´)

     

    最大変速になっていても

     パワーバンドとトルクバンドが外れてたら

      不愉快な走りなんだよ

     

    結構その辺も HORIKAWA センス良いのよ(/o^∀^o)/

     

     

    ほんで

     完成走行

     

    80キロ出ましたwwww

    言ったもん負けですww

     だって0キロですもんね

     

    普通に走ってる自動車との距離感と

     体感速度から 凡そ60キロからそれ以上65キロ以下だと思います

    運量も静かになって

     室町辺り普通に走れます(/o^∀^o)/

     

     

     

     

     

     


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