ジャイロの異音

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    ベアリング交換で済みませんでした。
    ”マロッシプーリ マロッシ68 ダイマロ チョイスの参考”

    その記事の車輌のユーザーさんが・・
     ”変な音します??”

    一回目の対処・・

     発電機あたりからの音の様なので、ローターを外すと”チリ.砂.鉄粉”の体積が多くてとりあえず清掃。組み立てて揺らしたけどベアリングにはガタつきはない。・・エンジン始動直後♪妙な音・・直ぐに聞こえなくなって・・それまでの音は消えた様子。


    1週間ぐらい経った頃・・”前より若干キツイ音が・・

    2回目の対処・・

     ベアリングを焦点にして診断・・



    3回目の対処は・・

    左のベアリングは♪ガァ〜ガガコゴ♪
    右も♪ガァ〜♪・・おまけ葉は、軸が減ってベアリングが”スコスコ”です。
    こうなれば”交換です。
    オドメーターは2万キロ強なのですが、
     実際の走行はもっと多いのかもしれないかも?

    キャノピークランク交換


    ピストンもリングもまだ使えますが、ピンは若干ですが微妙に段付きで抜けにくかったので、安い部品なのでs/BGともに交換。
    リングの締まりもいいようで、ピストンはアルミ色を維持してます。

    キャノピークランク交換

    キャノピークランク交換

    シリンダー内面もピストン同様にいい状態ですが、排気ポートにはカーボンが・・清掃して組み立て。

    キャノピークランク交換

    ウエイトローラーとガイドはついでに交換。
    ベルトはまだ使えるんだけど、後の寿命も考えて交換。
    ドリブンは分解後、トルク噛むにグリスアップスライダーにも油分を追加。

    キャノピークランク交換


    試運転の感想

    普通に快適な走行ができました。
    異音は消えています。
    カーボンの体積がポートにあったことを確認したからですが、
     マフラーにも体積してる感じがありそうです。

    でも最高速は70キロ強・・

    納車の時よりもダウンしてますが、普通に快適でした。

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