ひさしぶりのUPの整備 8

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    この仕事・・受けなければ良かった( ̄。 ̄;)
    ・・といっても・・受けた責任は果たそうと奮闘中です。

    昨日の最終の試運転で \(^o^)/

    ”凄く気分爽快”
     ♪呑もう。。今日はとことん飲み明かそう・・♪

    今日になりました
     
     ちょっぱなから・・ブルーです( ̄。 ̄;)

    何でやねんヽ(`Д´#)ノ.

     怒っても”ばんざい”出来ないのです・・モトリペアです。


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        ・
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    痛感・・省略・・・

    夜になって・・試運転・・何回目やねんヽ(`Д´#)ノ.

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    ”おっ!いい感じって思った途端( ̄。 ̄;)

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    セルが空廻り・・エンジン終わった( ̄。 ̄;)
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    納車後じゃなくて良かった。と思えば、分解にワクワクします (⌒-⌒w

    結果は、ピストンの天辺をなぜた途端に解った。
    ”燃料貧乏”・・リーンです。

    いろんな要素が有ります。
    単純にジェットが小さかった。・・#75
       圧縮が高かった・・・・・・7・5見当
       リードバルブの密着不良もあると思えますし・・
       2次圧縮がクランクに吹き抜け・・
       
    まぁ〜素人ですから妄想しますよ・・
     イヤイヤ・・瞑想が正しいひょうげんですかね?

    仕事を1分でも前に進める方向で活動します・・
    ダイマロのテスト用シリンダーと交換・・

    圧縮は7・8キロ・・ちょっと今回の経過からでは高め?
    でも・・まぁ〜結果しだいです。

    そこまでプロじゃないHORIKAWA (⌒-⌒w

    メインジェットも大きくした・・
    トルク感は今までよりも良くなる方向だ。

    ホニャララgと斜めだったので
    ホニャララgとの屁字カムに変更。

    加速感も良好・・今までと同じ・・

    じゃ〜伸びは???


    既存のメーターは、ふらふら・・当てにならない。

    記録を残したかったので”武川メーター”をつけた・・。


    これがまた迷いの基になっちまったんだ!

    スピード設定が97%が100%に変わらない。

    それは既存メーターと同じ条件にするためなんだよ。


    もう一個あったので付け替えた・・
    今度はタコが動かない・・
    ここはデイトナのでカバー・・・


    数回ヽ(`Д´#)ノ.ながら試走・・

    最終は喜びかけたけど・・最終に・・燃料欠乏症( ̄。 ̄;)



    無駄な費用は極力抑えてきたけど、私もそれ以上に頑張ってる。

    ここまでくれば、ポンプの増設とリードバルブを疑ってる・・

    それらを実行しても悪い方向には絶対にならないので、実行に入りました。


    まだまだ苦痛が続きそうです( ̄。 ̄;)

    まぁ〜ええやん・・

    この努力が情報量に成るんよ・・
     
     常時90キロ出せれるデカタイヤの人は・・
        相手にしんと、馬鹿にしといてんか (⌒-⌒)

    ごまかすのがダイッキライだから苦労するのよね (⌒-⌒w

    ”損して得とれ”

    最早・・死語だって知ってるけど・・日本人なんだとなぁ〜・・
     ・・と・・つくづく、」嬉しくなるよ。

    でも・・辛杉。


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