ひさしぶりのUPの整備 9

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    \(^o^)/多分完成
    泥沼に嵌った昨日・・・

    今日は・・

    燃料ポンプの増設とカーボンバルブの交換を始めた・・

    ステンレスバルブだと思ってたんだけど、マロバルブがついていて、裏表逆。
    印刷側が密着側じゃないのよ。

    モトリペアのカーボンの方が私の感覚にあってるので、マロバルブポイ!

    マニホとインシュレータの平面研磨をすると結構”反り”が見えた。
    Oリングも交換・・ペッタンコ!
    二次空気を吸わせない為の基本作業です。

    ニップルも付けて、モトリペアのカーボン付けて・・

    燃料ポンプは取り付け位置に迷ったけどとりあえず仮付け。

    ついでに、閃いたのがキャブ。
    このUPのキャブよりもキャノピーの方がベンチュリーが大きいから、
    浮いてるキャブを探して交換した。

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    走行はいたって普通で安心感が凄く出た。
    トルクカムは」斜め・・ヘッドガスケットはなし・・

    7.8キロの圧縮で高回転なのでピストンピン負荷を考えると安全策を施したくなるから分解してモトリペアの標準のSUS0.5を挟む事にした・・

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    分解すると、燃焼状態はすこぶるいい感じ・・カーボンはサラサラだったよ。
    (横一が指で2回目に擦ったあと・・ボヤンと黒い丸は一回目に擦った後)

    組み替えて走行・・いい感じに走るのですが、何時も高回転だった・・
    決して私の好みじゃないので、考えた結果屁の字カムに交換・・・

    長距離走行に行ったけど・・直ぐに思い出した・・今の燃焼状態確認してなかった(; ̄ー ̄ 戻って確認・・これなら絶対潰れない?!?

    凄く快適でトルクも若干上がった感じだし、不安無く宝ヶ池のコースに・・・

    いや〜快適でした \(^o^)/

    宝ヶ池の狐坂は前の車がノロすぎだったけど、登坂の加速も良好だった \(^o^)/

    このコースには、修学院の高架があるのね・・・
    登りも快適・・下りは増速・・80キロぐらいが限界のようだ・・

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ


    タコメーターの指示数の違いが気になった!

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    10300rpmに対して10160rpm

    デジタルメーターだから正確だってことじゃないんだよね(; ̄ー ̄
    どちらかが狂ってるか!両方狂ってる。
    あくまでも”目安”としか捉えられないね・。・


    既存のスピードメーターは当てにならないし、武川メーターつけたんだけどこれ!

    それにね。体感スピードは凄いんだけど”こんなもんなんかなぁ〜”

    また設定できないもう一個のメーターに交換して走るのも手かなぁ〜

    完成はこんな感じ・・・

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    ちょっと歪んでしまった (⌒-⌒)・・・メーター・カメラマウント

    ダイマロ ガリューズ?テーパー UP モトリペア マロッシ

    今日撮った動画です・・

    走行ビデオってロケーションが映ってる事が重要ですよね (⌒-⌒v



    もうちょっとカメラ上目でもいいよね・・


    1:35から宝ヶ池の狐坂の登りです・・その後トンネル抜け・・下りでまた登り・・


    (今日はそこでビデオの電池がなくなった(; ̄ー ̄)


    このメーターあってるのかなぁ〜?
    体感は凄く早いのよ・・・
    それと自動車に直ぐに追いついてしまう・・

    正確なほどいいのが計測器。

    実証って難しいね。



    このUPの既存のメーターに場合は針がなくなってしまいましたよね。
    その事も事実なんですよね。
    勢いは・・85キロぐらいでしょ・・

    キャノピーのメーター映ってる動画いっぱい見た・・
    そこで気がついたこと・・・

    速度蛍光灯の点等するタイミングが違うんだよね。
    多分ね・・いじくってない無い場合は37キロ見当で点滅が始まるのよ・・・
    一回針を抜く作業をした人はその事に気がついてるよね。


    明日は土曜日か!自動車多いんだろうなぁ〜
    もう一個の設定できないメーターにもう一回交換してもう一度走行しよう・・

    因みに・・その設定できないメーターのタイヤ補正は97%
    今回の動画の場合は補正率100%


    それにしてもHORIKAWA好みの快適走行でした・・
    加速は・・9800rpmで始まり・・
    50キロのパーシャルは・・7500rpmぐらいかな?

    絶対快適です \(^o^)/


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