マロッシになってからの整備・・1

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    50cc駆動系の整備 5 2014.03.28 Friday
    早いもんです・・
    もう、殆ど1年です。




    2ヶ月前ぐらいには”クラッチの具合が変”・・
    この時にも、来店いただいて試乗したんですが・・
    ”別に何も感じないし、大丈夫”って判断で整備をしませんでした。

    2週間ぐらい前に連絡があり、”エンジンの異音が大きい・・”と・・
    マロッシ搭載の時にはクランクのメンテはしてません。
    走行距離と、クランクを回した時の判断です。
    最低ベアリングは新品に交換した方が良いに決まってますが、そこは費用対効果ですよね。

    ”クランク交換をしてくれないなら、マロッシの搭載はしません”

    そのことだけに執着してしまうとプロじゃないですよね。


    それにしても、クランクもクランクベアリングもそのまんまですから、異音が出てしまう事もあるでしょう・・

    そう言ったことで、オーナーさんは納得してくれて、来店。

    ”いったいどんな音?”

    始動して音の判断ですが、いたって普通。まぁ〜マロッシ特有のピストンの音はありますがアイドリングの時だけ・・♪ピリピリ♪・・クランクの音はありません。

    ”大丈夫やん、問題ないし”

    いろんな角度から説明し、彼も納得。
    ”無駄にお金使うことも無いし、今回はパスすれば”

    一件落着でした。

    そこから10日ほど経った時・・

    「やっぱり、クランク交換してください」

    理由を聞きますと、「大事に乗って行きたいから・・」「安心感が重要ですから・・」・・

    人の考え方って色々ですよ。
    結局、クランクの整備依頼を受けました。
    駆動系のメンテナンスを含めて・・


    この時は、純正じゃなく外品のクランクの交換で、です。
    理由は1万円以上の差が有りますから・・

    その外品クランクのメーカーの物は、リード90系・・要はニコイチの105ccのユニットのクランク交換で使ってたので、信頼性はあると判断していたからです。


    次は。実際の作業です。



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