クランク整備 ポリーニ 2

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    ・・。


    全体像・・

     ジャイロ クランク モトリペア

    シリンダーを外すと、ポートにカーボン体積・・
    ピストンを揺するとゆれる・・
    小端が、楕円ってよぎった・・( ̄。 ̄;)

    ピストンからピンが抜けなくて、クランクごと分解・・
    バイスに挟んで、ピストンを外して・・
    新品のピンとベアリングを嵌めて揺らした・・・ナイス。
    ゆれてた原因は、ピンの段磨耗だけでした。

    良かったわぁ〜 \(^o^)/

    なもんで・・ベアリングだけ交換・・勿論シールもですよ。

     ジャイロ クランク モトリペア

    ピストンリングはカーボンで固着。
    外せるかも知れませんが、労働時間よりも新品の方が安いと判断。
    シリンダーはカーボンを取って、気持ち拡大して再面取り。
    軽くホーニングもした。

     ジャイロ クランク ポリーニ モトリペア

    ジャイロ クランク ポリーニ モトリペア

    このエンジンを組んだ当初まだSUSガスケットが無かったらしく、銅ガスケットが何枚も重なってアルミも一枚あったけど、ハジッチョが割れてた。

    なので今回は元の圧縮になるように測定・・2,5ミリもあった。
    SUS1.0と1.5の二枚重ね・・圧縮は6キロ代でした・・

    駆動系はベルト以外は、再使用不可・・
    wrは12x6から・・11と12の組み合わせ。

    再セッティングも必要かと思いながら、試運転・・

    やったぁ〜”ビンゴ”でした。

    感想はキャノピーよりも寒い・・ぶるぶる・・手も凍る。

    凄く快適に走りました
    そして異音もなし・・気持ちよく完成しました\(^o^)/


    ps:3月3日
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    ジャイロ クランク ポリーニ モトリペア

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