ジャイロ マロッシ プーリー

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    デカマロプーリー
    その後・・

    走らせたけどたいした事無かった・・
    でも、絶対良くなってもおかしくないと妄想してるんですが・・

    分解して点検してみました・・

    ジャイロ マロッシ プーリー モトリペア

    特に私は大径のプーリーに拘っていません。
    だって・・新ロッドのマロプリと性能に大差ないから・・
    と言っても・・
    最大変速時のベルトのサポートが出来る大径プーリーは理想には違いないと思います。

    マロッシとキタコのランププレートの組み合わせは最悪” だと罵られましたわ!
     ジャイロ DE マロッシプーリー で検索すれば見えるかも・・
    (そのタイトルの・・DEは・・モトリペアが昔よく使用してたDEですから
      意識した上で、DEを使ったんでしょうね。
       だからモトリペアを罵倒したのが結果ですわ・・むっちゃ気が悪いし)

    (そうそう紺なのも思い出した・・
    ”ゼロのプーリーは最悪だ!・・私の見解は全く問題なし。
    その頃ゼロさんにも電話で確めたし、実際マロッシと同じ85キロ出せたよ。
    そのゼロプリは入手不可能になって、黒キャノはマロッシに戻した。
    その後部品代抑えるのにお客さんの車輌に付いてるけどまだ使えてる様子。
    ゼロさんそのプーリー開発に相当の投資したと思うんだけど、甲斐なく
    存在が無くなってしまった・・( ̄。 ̄;)
    ディオ用と言ってもジャイロが主力なんだよね。
    あれは残念なパーツでした・・今でも欲しいゼロのプーリーです。)



    ベルトが直に切れてしまう風説を流布された事がありますが・・
    200キロ走破しています・・



    黒キャノは走行距離は伸びませんが、街乗りのクイックスタートでも
    ベルトは痩せても切れた経験は皆無です。

    つい最近まで使ってたマロッシのプーリーがこれです・・

    マロッシ プーリー モトリペア4

    ガイドも旧のオレンジガイドのマンマDEデカプーリーに組み合わせています。
    左が旧のマロプリですがまだまだ使えます。
    表は・・
    ジャイロ マロッシ プーリー モトリペア

    重量的には

    旧マロプリ・・178g
    新マロプリ・・164g
    そして・・
    デカマロは・・204g

    旧マロプリよりも高回転で加速したのが新マロプリです。
    最高速も上がったのですが絶対なのかどうかは実際は分かりません・・

    でも慣性の法則から行けば軽いほうが良く回ってもおかしくない事が理論です。

    そこでデカマロの軽量化をした現在は・・160gです。

    更に冒険を企んでるんですが・・それはラクダでもなく楽しみです (⌒-⌒)


    ベルトが直に切れるのも大体の結論が出せています。

    国産ベルトは安いでしたが絶対に使いません・・結果が結果でしたから・・。
    純正はなんとなく使いたくないのが本音で、ケブラベルトと価格差が殆ど無いから。
    ナイロンベルトの方が強いのならメーカーも態々ケブラ使いませんよね。
    ケブラの方がナイロンよりも弱いなんて妄想捏造の類ですよね。

    私は、キタコのケブラベルトかマロッシケブラベルトです。

    実際お客さんの車輌にもマロッシベルトを使っていますが
    1万キロ以上となると1年経たなければ結果出ません。

    先日入庫の車輌もマロッシベルトの切れでしたが・・
    履歴から約8千キロ・・ちょっと期待はずれでしたが・・
    交換後の試運転で・・スピードメーターが不動だったんです。
    ・・とゆうことで・・8千キロ以上切れなかった事になるんですが
    それは・・8500キロなのか1万キロなのか?1万5千キロなのかは判断できません。
    期間的には11ヶ月使えたって事が結果です。

    ・・にしても・・ベルト交換後直切れるというモトリペアの悪評がありますが
    撫ぜでしょうね?

    その理由は大体説明できますのでまたの機会に・・

    まぁ~素人論ですから玄人は見に来る必要はありませんね (⌒-⌒w


    とゆうことで・・
    大径プーリーだから絶対に速くなるとゆう理論は絶対でもないようですよ。
    素人判断にすぎませんけどね (⌒。⌒v

    天狗パーツは一切興味ありません。
    殆どの天狗は鼻落ちる・・w














     

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    • 2018/04/17 11:06 AM
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