逆リムジン製作記 9

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    乗り心地を意識した・・
    サスペンションのオイル交換。
    硬さ調整で二枚のスペーサーを挟んだよね・・

    最後部を体重で押さえ込んでみた・・

    ”硬”

    座席部に乗ってファックしてみた・・
    ”ゴンゴン!”( ̄。 ̄;)・・どうしよう?

    三日以上悩んだ今日・・再調整・・
    二枚のスペーサーを1枚にした。

    確めた・・
    ”これこれ・・こんな感じ”
    一人乗りで若干沈むか?
    二人乗りでギャップを超えても宙には浮かない感じ。
    サスオイルがヤマハのG10・・減衰力はバッチリです・・
    これ黒キャノで実証済み。

    モンローショックアブソーバーか!
    昔流行ったね・・

    今なら・・”モーリンズ” です (⌒-⌒)
    ブログ内検索するとヒット記事出てくると思います。
    実際の本家は ”オーリンズ” です。


    お父さんとお母さんが快適に乗れそうだと予測した硬さです。
    お父さんと子供が乗っても快適に乗れそうだと予測した硬さです。
    お母さんと子供の場合は・・ちょっと想像できませんが宙に浮かないと予測。


    昔モトリペアで強化サスが流行ってました・・
    pekoが乗ったx・・
    後ろから追従してました・・私。
    70キロぐらいで堀川通り南行・・
    ギャップで彼女・・宙に浮いてるんです・・
    ハンドル握ってるから・・車体に体が追従 (⌒-⌒)
    ”エア〜パフォーマンスも出来る勢い”

    ラリー車でも今はゴンゴンは無いですよね・・
    減衰力とサスストローク。

    昨日グラマーキャップを左に付けた。
    今日はホンちゃんで取りつけ・・
    右側もグラマーにして・・
    フェンダーの位置調整をした。

    睨んだ・・格好良い \(^o^)/
    ガスタンクに乗って揺れてみた・・
     グッドフィリング \(^o^)/

    思わず独り言・・

     ”グジョブ” \(^o^)/


    任された仕事・・
    お客さんの意向も汲みますが・・
    自由に・・自分が納得出来る

    ルックス
    乗り心地
    走り具合


    これが活動の本髄です。

    玉ちゃんも同じ信念でしょ・・
    カレの場合は千人〜以上の人を魅了させますが・・

    私の場合は個人が単位です。
    良いじゃないですかぁ〜

    だからこそ・・
    自分が嬉しくなる物作りします。

    決して”一人善がり”が目標じゃないです。

    自分が嬉しくなるジャイロ。
    乗り手にも喜んでもらえる事が目標です・・

    素人だから無理か?
    でもね・・
    モトリペア・・30年・・

    頑張って完成させよっと (⌒-⌒v

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