Fダイマロ

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    ダイマロとFダイマロの違い

     

    山形ポートと(F)フラットポートの違い

     

    ダイマロ

     

     

    ダイマロ

     

     

    分かりにくいのでリングを置いてみた・・

     

    ダイマロ

     

    ダイマロ

     

     

    じゅわっと”開くか・・

     シュパっと開くかの違いなのですが・・

     

    私はその走りが気に入って

     白キャノボックス、と

      黒キャノにも付け替えました。

     

    白キャノボックスは圧縮は高め

     黒キャノの圧縮は低めです。

     

    そこはキャブの違いで

     ターボ無と有との違いになるんでしょう・・

     

    ターボ付き車の圧縮は低めで点火時期も遅め・・

     

    ピストンピン負荷の実際はまだわかりませんが

     ”点火時期が遅い事で回避できるんじゃないのかな”

     ・・と・・考え中です。

     

    4サイクルのハイカムシャフトの山形を考えた人なら想像できます・。・か。

     

    私は実際の走りを感じて2台に搭載。

    もっさい走りなら新品を加工してまで着けませんよ。

     

     

    山形ダイマロも優秀ですし

     今回のFダイマロもすごく快適です。

     

    Fダイマロで気になるとすれば

     ピストンピン負荷かな?

      でも・・

      点火時期はピックアップで最大に遅らせた黒キャノ

    ノーマルでか箱の遅角するCDIの後期キャノの白キャノボックス

     

    その辺は内燃機の基本を熟知してないと理解不明かもね。

    私自身もどのように活字で説明していいやら( ̄。 ̄;)

    単純にそのFダイマロでより快適になった”のは間違いのない感想なんですよ(^ー゚v)

     

    と言っても・・

     モトリペアのチョイスでは90キロ出ません。

      この京都上京区のロケーションではね。

     

    でも必ずどのダイマロでも・・

     牛若丸と弁慶の坂までになら95キロ出ますよ。

     

    10年前のその坂道の記録です

     

    ダイマロ

     

    うる覚えだけどUPだったかな?

    たぶんこの車両・・

     

     pekoも私も若かった動画 ↑ ↓

     

    http://www.moto-repair.com/AV/2006.10toyota.html

     

    その頃から普通に犂袷”

     

     

    映らない場合・・

    ブラウザーは”インターネットエクスプローラー”で見えるよ・・たぶん

     

     

     

     

     

     


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