修理納車2台

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    べたふみ坂西宮大橋

     

     

    べた踏み坂は・・勾配6%でした・・

     

    同じ坂が京都にもありました・・

     調べた事あるんですが、こっから遠いので忘れてた (⌒-⌒)

     

    その坂は、滋賀県側から京都に入る ”五条坂”

     

    滋賀県に入る”山中越”野坂もきついのですが

     そこをクリアできても、五条坂でエンジン焼き付きの経験は15年前。

    ワイディングロードと直線路との違いを知りました。

     

    西宮大橋”を渡れる仕様に変更した UP・・

     

    経験を基に、耐えるであろう仕様に変更しましたが、結果は未知です。

     

    お客さんと一緒に走り、走行確認してもらいました・・

    感想は・・

    ”比べるとフラットダイマロの方が断然0発進の加速感が違います

     優しい加速になった感じは有るけど、全く快適。

      最高速も十分の範囲です。”

     (雰囲気の記憶で活字に直してるので、証人喚問で突っ込まれてしまいますが・・)

     

    私は黒キャノ(フレアキャノ)で遠慮なくけん引し走ると

     ”めちゃ速いですね”

     

    UPの試運転が終わったのち、車輛を交代しました・・

     堀川通りの車線が違ったので、UPに乗った私の勝利 (⌒-⌒)

      その事実は・・

      俺のUP速いやん!と感じられたことでしょう・・?

     

    どっちの仕様に対しても、普通に評価してもらった事が嬉しかったね (⌒-⌒。

     

    もう3回目の修理ですが、

      また故障してしまうと一挙に評価が下がってしまいます( ̄。 ̄;)

    その様な事が無いように、経験を基に慎重に対処したつもりですが

      失敗も経験してきたHORIKAWAなんです( ̄。 ̄;)

     

    ”出来るだけから”から・・

     ”確認”確実”をも重視して現在から未来に焦点置いて活動中です。

     

    ともあれ、現地点んで喜んでもらえたはずだと思っています。

     

     

     

    2台目は・・180キャノ

     

    キャノピー

     

    ブレーキホースは、これで絶対。

    長さも30伉垢して、クランプも強化した。

     

    なかなかエア抜きできなくてね、二時間べったり・・(;´Д`)

     

     

    キャノピー

     

    フェンダーも当ゴム追加して、渋き対策の強化を図っといた。

     

    130幅のタイヤでも取り付くフロントフォークは頑丈です。

     

    キャノピー

     

    現時点んで出来ることは、出来たつもりです・・。

     

    このお客さんとも、かれこれ10年です・・

     素人ショップなら、ありえないでしょ (⌒-⌒)

     

     

    まだまだ素人レベルかもしれませんが

      的確に修理出来る様に務めてる最中です。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

       

     

     

     


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