ジャイロは速い?

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    遅いジャイロ(2st)の時代は終わった

     

     

     

    初めて動かしたジャイロは・・二人乗りになったリムジン、最悪でした。

    そこから始めた、プーリー式自動変速機の構造理解。

      トルクカムってなに?ウエイトローラって何よ??

    やっとこさ18年経って、快適はもちろん耐久性も非常に向上出来た。

     しかし・・入庫回数が減ったのが事実で(;´Д`) 嬉し悲し。

     

     

    部品商は”うんちく”で利益あげますが

     モトリペアは18年、

      論理と、実際を確かめ活動してきました。

    2006年に、下手くそだけどここまで纏めてた=*^-^*=

     

     

    2018年のまとめ

     

    エンジンの排気ポートにカーボンが付いてない事・・

                掃除機のゴミが溜まってないのと同じ

    マフラーの管にカーボンが無い事・・

                掃除機のホースにつまりが無いことと同じ

    圧縮が適正である事・・

                これは経験積まないと良い圧縮は分からない

    適正な点火タイミングである事・・

                これも経験積まないと分からない

    適正な変速になってる事・・

                これは簡単。一新さるだけ

     

     

    今。加速も悪く、最高速が45キロの場合

     ボアアップだけしても、回転過多で壊れて終わり。

      しかも回転高くても、45キロが47キロになるだけです。

     

    同じ新車の50佞離潺奪轡腑鷦屬廼チ茲靴浸

     勝者は、変速タイミングが上手だったからなのと同じなのです。

      考え方として、とても単純で論理的でしょ。

    ならば、ジャイロに置き換えたら・・一挙解決でしょ・・。

     

     

    先ずは

     モトリペアの駆動系お得セットとオプションと純正ドリブン

      その交換で、60キロ以上の最高速と快適な加速が得られます。

    それらを、交換しても不快な場合”個体差””が含まれるでしょう・・

     

    個体差”って何?

     プロが組むのとど素人が組むのとでは”差”が出る事もあるでしょう。

     先に述べた、排気ポートやマフラーの何らかの”つまり”の性能低下。

     

     

    新車の場合個体性能差ってありませんよね。

     

    条件さえ揃えれば・・

     モトリペアの制作車輛同様に、快適と最高速と耐久が得られます。

     

     

      

    モトリペアのチョイスをまねるだけで

     ジャイロは必ず快適になります。

      リンク先の”peko動画Youtube”で走り具合を証明しています。

     

         

    まねすんな”ヽ(`Д´#)ノと言うと・・真似され

    真似しろ(^_-)-☆と言うと・・逆らわれる

     どっちの場合でも、モトリペアに質問してくるほにゃらら・・

     

     

    何故モトリペアのHORIKAWAは

     40年以上”自動車整備業界”で活動できてるのか?

      それは。”クチ”で整備もチューニングもできないからなんです(`・ω・´)

     

     

    モトリペアのHORIKAWAの提唱するチョイス真似してね

     必ず、嬉しい走りになって ジャイロに惚れ直すよ。

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


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