ジャイロ 速く

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    速くする、手順2

     

    駆動系が決まったら・・

     その走りで・・

      マフラーの詰まりなどが、判断できる。

     

    良い状態なら,50佞任60キロは超えて

     炊いた外形が大きければ70キロまで出ます。

     

    駆動系一新して50キロ前後なら

     マフラーの詰まり

     エンジンの排気ポーとのカーボンの体積

     

    MRF50spなら最低65キロ最大70キロです。

     

    エンジンをマロッシ68のノマポにしても

     トルク上がっても回転の伸びありませんから

      最大65キロが限界

     (ノマポマロで80キロ出たなら・・ハッピーメータ―です)

     

    ダイマロなら70キロ。

     さらに・・MRFがリューズマフラーで同調させると

       70キロから75キロ確実です。

        (peko動画Youtubeで実証しています(`・ω・´)

     

    証明”って大事ですよね=*^-^*=

     HORIKAWAの場合

      安全運転に撤して、走り続けています(`・ω・´)

       ゴールドなんですよ。

    自動車に乗ったら、怖くてね(;´Д`)

     必ず法定速度以下・・後ろから捲られてたら・・キープレフト。

     

    要は

     最高速は・・ジャイロでも余力と考えてます。

      家の軽トラ、ターボ付きでフェラーリと張り合える加速ですのよ=*^-^*=

    対抗しても深夜だけ。 でも深夜に走ることもはやなし=*^-^*=

     

    脱線しましたが・・

     余裕のパワーなら

       ”ダイマロ”

     余裕の加速なら

       ”フラット ダイマロ”

     

    ダイマロは、低圧縮で‥進角点火

     フラットダイマロは、高圧縮で・・遅角点火

      

    なんでも進角点火が良いんじゃないよ。

     

    ハードの

     SSDとHDDとの違いみたいなもんで

       特製活かさないと、動き悪(;´Д`)みたいな事と同じ。

     

     

     

    吹き抜けの多い、山形ポート、であっても

      チャンバー効果を利用するからパワーアップ

       チャンバー効果利用しつつ

        フラットダイマロなら、加速力もアップ

     そこもpeko動画Youtubeで実証してます。

     

     

    実証したとたんに”冷めるのがアンチ”

     「速度違反じゃないですか。それでもプロショップですかヽ(`Д´#)ノ」

       怒られる前に、アンチに罵られたの=*^-^*=」

    別に私は、スピード狂いじゃありません(`・ω・´)

     

    私の冒険心があったからこそ

     2サイクルジャイロは20年愛されてきたんですよ=*^。^*=


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