長岡UP

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    モトリペア

     

    殆ど完成・・

     

    50佞離┘鵐献鵑離檗璽伐湛・・

     思い付きの・ポート加工。

      70キロ夢見たんです・・・

     

    一回目の試走 北50南55キロ

    mj3回交換

     #80にしたら”真っ黒け”

      なので#75に固定。

     

    wrは6,5 x6

      加速感は良いけど、最高速60キロ未満(;´Д`)

      

    平均5,5g・・激変しなかったあ(;´Д`)

     でも自動車抜かせられる。

     

    走行感覚全く悪くない。

     でもスピードメーターが頼りです・・。

       しかし。xとUPはなぜか”古い車輛ほど、誤差が発生してそう?

         

    その疑いは 経験からで・・

     ここまでしたら65キロ以上・・

      しかも・・体感は悪くないし

       並走の自動車も少し、抜かせてる

    それが錯覚なのかどうか?いま不明

     

    最終型のUPなのでCDIは”遅角”

     デイトナの青CDIよりも、純正が良かった

      残念だけどデイトナ赤CDIは・・浮いてるものが無かった。

    その辺は‥もう少し追及する予定です・・。

     

     

    車体にまたがると♪キコ♪

     

    UPとxのフロントアクスルは同じ構成。

     

    4stjジャイロxの”リコール”出ています・・

     時間の都合で。。対処が遅れた4stジャイロ・・

      (お客さんの都合で対処整備できず)

     

    最終的に・・こうなった・・・

     

    モトリペア

     

    モトリペア

    サスペンションアームが折れて。前輪ロック。

     サスリンクの油切れで・・こうなるんです・・。

       

    それを、知ったから・・

     この記事のUPも着目。

      それが”整備”担当の店の責任。

     

    クライアントさんが”ケチ”ならパス。

     納車時に伝えるだけになります。

     

    その辺が。お客さんとの関係になるんです。

     

     

    そこのブッシュ固まったら、フォークアッセンブリ交換です。

     幸い・・ギリギリ分解出来ました・・。

     

    モトリペア

     

    多分自称ジャイロ、プロショップには分解できません。

     ここまで錆びてしまったら。

    多分・・こうゆう事案も経験ない”自称ジャイロプロショップ”

     

    モトリペアは 素人ですが

     ♪軋み音♪は嫌いなので

      前回の”はじめての整備依頼10”のキャノピーも

       サスリンク分解して、グリースアップ。 たのまれてなかったけどね 

     

    それが出来るのは・・”ケチじゃないから”

     逆に私は”がめつい人間じゃない(`・ω・´)

     

     

    モトリペアのHORIKAWAの整備は

     自分で感じます・・・

      ”俺。馬鹿だけど「進化」した\(^o^)/

    っていうか・・そこは・・

     

     お客さんの”依頼”があってこその事・・

      

       全て同じ扱いされてる、ジャイロじゃないのよ・・。

    今回の場合、オイルはホンダ?

     カストロTTSとじゃ、燃え方も違う

      

    過去書いた事あるけど

     モトリペアの低圧縮チョイスで

      ワコース2Tオイルは、点火。被らせてしまって始動さえできず。

     

    オイルのチョイスさえも、シビアに考えてる素人のHORIKAWAです(`・ω・´)

     


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