神戸キャノ 続

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    ・・。

     

    走りの不快感は

     プーリーのボスの油切れ?

     

    6,5+6のWRを6x6にした・・

     たかが・・1,5gの差なんだけど走りはかわる・・。

    それは?フィーリングだけ???

     

    たかが1,5gの差・・

     

    実際毎日使うユーザーさんしか分からないんですよ・・。

     

     

    今回のセティングで

     極限の変速域が分かった感じです・・。

     

    それは”そのチョイスの極限”

     

    センスプが違うだけで、この、極限論は通用しません(`・ω・´)

     

     

    WRを1,5 g変更した時の評価です・・

     

    過去最高速75キロだったが、約3キロ強ダウン。しかし登りでは・・

     

     

    45キロだったのが60キロ強まで・・

    バスが40キロで迫ってきますが、今回は逃げられます\(^o^)/

     

    その1キロにキロの差は大きいんですよね・・。

    追いつかれて。煽られるか・・離れて安全確保できるか・・。

     

    バスの運ちゃんも人間・・

     おらおら・・道路封鎖すんなよ邪魔だろヽ(`Д´#)ノ.

    バスから離れたら・・バスの運ちゃんも必死

      でも煽れないバスの運ちゃん

        ウヒッヒ (⌒-⌒)ですよね

    ある意味・・レースの世界・。・

     

    その速度域でのバトル (⌒-⌒)

     

    40キロのバスvs6x6gのキャノピー

     40キロvs48キロ\(^o^)/

     

    登り48キロ

     最高速75キロ以上も可能だと思うけど

      それはトルクカムの加工・・

    既に70キロ以上出れば・・良しとしてほしいな (⌒-⌒)

     

    ユーザーさんの評価メールコメントを

     要約して・・日記に書きました。

     

    このブログ日記は・・

     少し先の、未来に役立つんです よ(⌒-⌒v

     

     

    それは全て機械のジャイロですから

     誰が・・セッティングするの?

     

      そこらへんはF1の世界と同じです(`・ω・´)

     

     

    如何にドライバーの意見を聞いて

     セッティングするのか!

     

     現実と冒険・・その境目が 常なんでしょ・・

     

     

    ボアアップしても走る毎に壊れた・・

     今は・・

      その域超えた・・

     

     


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