マロッシの故障

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    ジャイロ マロッシ

     

    履歴は、もう10年です。

    記事のずれは、あるにせよ

     顧客簿は・・10年です・・。

     

     

    マロッシの使いかたが見えた時代の記事です

     今,以上に活字並びへたっくそ (⌒-⌒w

     

     

     

    もう10年経ってしまった・・

     

    前輪タイヤは一回交換

     ベルトは二回切れたかな?

     

    ・・それにしても・・マイナートラブルはあったにせよ

      故障の整備費用は案外すくないのかな?

     

    今回・・

     ”フレームにタイラップが切れて

      CDIがぶら下がって

       括りなおしたが

        一回エンジン動いたが、直ぐに動かなくなった”

     

    プラグとCDI持って、出張

     CDI交換して・・クランキング・・・・・

     

    ”圧縮ないし”

     「なんで?」  

       ”しらん!”

     

     

    分解すると・・・

     

     

    ジャイロ マロッシ

     

    単純に”焼き付き”です・・しかし・・

     オイルポンプは新品にしたはず・・・??

     

    ほんで、履歴探るとマロッシ搭載した時に新品に交換してました。

     

    結局走行距離別にして・・10年前の交換。

     年月経つのは早すぎです( ̄。 ̄;)

     

    今回また交換してもいい?とたずねて了解得たのですが

     その理由は・・

    エンジン分解して、ピストン壊れてたけど

     油分がまったくなかったのよ・・

      クランクも油気無し・・

       そこでオイルポンプの何らかの故障。

    ※勿論フィード側もパス側も点検しての判断

     

    幸いシリンダーは再使用可

     カーボン除去し、面取りして

      軽くハンドホーニングで修正・・。

     

    ジャイロ マロッシ

     

    部品抑えて修理出来ました・・

     

    ピストンセット

    ベースガスケット

    スモール ベアリング

    オイルポンプ

     

    試運転後もう一度エンジン分解・・

     ヌルヌル”でした\(^o^)/

    結果は‥解決したと思う

     全開走行もしたし・・問題なし。

     

     

    オイルポンプのどこが悪いかまでは、検証しないよ。

     まず検証する機材が無い

      そこは・・費用対効果ですぅ〜

    検証費用。国も出してくれないし

     お客さんも出してくれません・・。

     

    検証してオイルポンプが不良だったとしても

     オイルポンプ代しか払ってもらえませんね。

     

    ですが私の場合

     極力整備コストは抑えて整備します。(`・ω・´)


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