新発見?

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    クランクに気が付いた事

     

    数年前からモトリペアの販売車輛の

     レストアカスタム者には

      新品クランクに交換しています。

     

    だけど外品クランク。

     

    それは・・

     中古の既存クランクは・・

      コンロッド スモールエンドが楕円だったり

       クランク軸が左右細っていたりです・・。

     ※クランクベアリングがゴソゴソなら異常(ゴミ)なんです。

     

     

    純正クランクは高価

     外品は半分以下の安価

     

    そうでなくてもモトリペアの販売する

     レストアカスタム車は一般店より必ず高価です

      クランクが外品より二万円も高くても

       同じ役目なので、価格は抑えたくなります。

     

     

    でも既存の古クランクで

     ベアリングだけ交換する気にはならないのです。

     

    クランク軸が細ってるだけで“異音”が出ます

      ♪ガシャガシャ

     コンロッドスモールエンドが、少しでも楕円なら

      ♪カチャカチャ

     

    その異音はプロでもなかなか診断出来ない音

     

     だから私は

      組立後に,後悔したくないので新品クランクを使っています

       ※クランクベアリングも当然新品ですし、

          左右クランクシールも新品・・当然のプロの作業

     

    ここらあたりが。この記事の前置きかな・・・

     

     

     

    外品クランクを組んだ過去の車輛で

     ボディーの雑音が気になった車輛が数割あった・・

      異音と言っても、気にしたら気になるぐらいの異音だよ

     

     

    今回仕上がった車輛もちょっと雑音

     まぁ〜こんなもんでしょ・・

     

    動画編集で気が付いたのよ

     ビデオのマイク(音声)は意外と雑音敏感に録音するのよ。

       ※経験ないと分からない事

     

     

    何時も同じようにボデー組み立てています・・。

     この違いは!

      ここが‥新しいはっけんなのよ。

     

     

    過去のブログ記事で

     純正クランクと外品クランクの違いを書いてます。 

       ページ示したいが・・どこにあるやら???

         

    その記事では

     ウエイトの角度の若干違う。

      画像で示したが・・ほとんどの人は理解できなかったと思う。

     

    軽量クランクを造った事もブログにあるけど

     その結果は・・バランスが狂ったことで

       振動が多く出て不愉快な走行感だったので、企画倒れ。

     

    同じことなんだよ・・。

     

    たった1度2度のクランクウエイトのバランスで

      振動になったり、エンジンの回りが悪くなったり

        最高速の伸びが悪くなったり・・・

     

    それはクランク芯出しとは別世界の慣性バランスの事です。

     クランク芯出し”は・・

      左右のクランク軸が一直線上にあるか否か”だけのことで

        バランスとは関係ない事なのだ。

     

     

    でもね

     我慢の範囲の雑音ならいいじゃない。

      その雑音が嫌なら

       純正クランクに交換してください。

    外品クランクの走りでも十分じゃないかな?

     

    ただ。HORIKAWAが気が付いたって記事なだけです・・

     

     

    ・・vs 純正クランクのライムグリーンのタンデムキャノピー

     

     

     

    純正キャブとディオキャブの違いで

     加速と最高速の違いはあるけど

      どっちもHORIKAWAが認める”快敵感”

     

     

     

    モトリペアに修理依頼してみ・・

     必ず・・

      ”ジャイロって、こんなに快適な乗り物だったんですねぇ〜”

       絶対そう言ってもらえる自信があるHORIKAWAです。

     

    必ずぼったくりはしません(`・ω・´)

     だって・・

      ホンダの標準整備時間数を使っていますから。

       

    レバレートも殆どホンダと同じでありながら

      改造パーツも着けても、同様の工賃なのだ(`・ω・´)

     

    ”いらなおけ”

     関西言葉ですが・・

     

    自分で判断しろ。

     ‥そうゆう・・解釈もできるとおもいまぁ〜す(^_-)-☆

     

     

    そうそう・・・

     もうすぐ4st新規格のエンジンが

      外注先から戻ってくるよ\(^o^)/

     

    今回の目標は

     安心なタンデム4stキャノピ―


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