CVKキャブは4サイクル用

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    ・・。

     

    キャブの分別にある

     4サイクル用と

     2サイクル用

     

     

    モトリペアがCVKキャブを販売すると

     ”ばかじゃね。CVKキャブは4サイクル用だぜ”

     

     

    そもそもキャブって”噴霧器”です。

     

    負圧で霧化する装置なんですよ

     エジソンが発明したのかな?

      

     

     

    汎用キャブでもその分別が有ったりしますね・・。

     

    CVKキャブを販売してください”と尋ねると

     何につけるんですか?」

      ジャイロ”

    そもそもCVKは4サイクル用ですよ」

     かまへんし”

     

    私の場合理論的に若い時代から”自動車工学”を学んできました

     修理工場では 諸先輩方々からも 理論と実務を

      各種、勉強会にも参加しましたよ・・

     

    点火機構の”ケタリング方式や

     充電装置のリレー式レギュレーターの構造も勉強した。

    今じゃ習うどころか ”ブラックボックス”です。

     

    こんなことでも罵られたね・・

     

     ”ツインプラグなんて何の意味もないのに何やってんだHORIKAWA馬鹿“

    昔のね

     2サイクルオフロード

      ヤマハ DT1

      スズキ ハスラー

    ヘッドのプラグの根気に

     同じぐらいのネジで“栓”してあった・・

      それを何故と尋ねたら

       もう1個プラグ増やせるようになってて

        よく走るようにできんね”

     

    日産のZエンジンもツインプラグだったけど

      パワーアップよりも排気ガス対策。

     

    ハーレー チューンの定番。。ツインプラグ

     勿論

      ジャイロにも効果があるんだよ。

     

    プラグは火種だよね

     焚火の為に

      枯れ葉を積み上げた

       頂点に火種落すよりも

      3方から火をつけた方が早く燃えるね

       同じ様に”理科”程度の理論の事なんだよ。

     

    それら罵った人たちは

     現代活字だけで・・正論だとするのよ・・

       国の罵りも同じじゃん・・( -.-) =зフウー

     

    そうそうCVKの話だった・・・

     

    昔スバル360っていう 2サイクルの軽自動車があってね・・

     そのスポーツモデルが ”ヤングSS”

     

    こんな軽自動車

     

     

    内装・・これでもスポーツ感・・タコも付いてるのよ

     

     

    これが ソレックス型負圧ベンチュリキャブ

     キャブ天辺がその形なので

       CVKキャブの部類に入るんでしょう

     

     

     

    私は出来る範囲で”証明できる活動”

                          ”証明する活動”

             ”自動車工学に基ずく活動”

              を主にして活動を続けています(`・ω・´)

     

     

     

       

     


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