4stボアアップ

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    4stジャイロ 登坂

     

    Npc積んで・・登坂の実証ビデオ撮影

     

    map 入力完璧に近づけたいもんね・・。

     

    宝が池の登坂

     45キロぐらいかな?と

      予測してたけど・・以外と登ってくれた

    2サイクルの68嫩でもないけど

      使用の範囲。

     

    登坂で30キロなんて‥論外だよね

     足で地面蹴っても

      30,01キロ

      ダル!

     

     

    フラットダイマロ”場合この走り

     

     

    2サイクルと比較する事態が・・ナンセンス

     それは

      モンキー50が無くなり125佞砲覆辰燭里汎韻戸彖

     

    または・・ディオも・・

     細大きいタイヤになったりしたことと?共通する理論かな???

     

    1回転に一回爆発する”2サイクルエンジン” 

     2回転に1回しか爆発しない”4サイクルエンジン”

     

    根本的にそこがネックですが

     モトリペアの

      4st ボアアップ車 なら

       2サイクル50佞寮能を超えます。

     

     

    もっと排気量が上がったら・・モアパワーと思いがちですが

     それは、、既にジャイロ4stの82佞納他攤僂澆任垢

     モンキー50の88侫椒▲▲奪廛ットだけ組んでもパワーにならず。

    排気量に見合った

      吸気と排気効率のバランスが”要”なんです。

     

     

    ビッグバルブにする加工もカブ系エンジンの場合で着ましたが

     4stジャイロの場合、物理的余裕はありません。

     

    ビッグシリンダーを中国で作るのも方法・・

     でも・・ロッド20,000かな?

     

    ジャイロ4stビッグバルブヘッド 7万円!!

     

    20,000円で売っても‥在庫倒れ

     

     要は企画倒れ。

     

    バブル時代じゃないのよ・はっはぁ〜

     そこまで望んでないのよ・・ほっほぉ〜  

       ゲラゲラ・・ジャイロヤァ〜〜(^^♪

     

    4stの110佞任癲Α

     HORIKAWAの場合作れるよ

      でも・・頑張っても”高い”と言われるので作れない

     

    ギリギリの線が

     今回の“ほにゃらら”のボアアップ

     

    実証動画で判断してもらえたら嬉しいわ=*^-^*=

     

     

    50佞75キロ出たとしても販売できず自慢だけ

     82佞70キロ出たけど・・機械的信頼性。。低い

      今回のボアアップで76キロ出たけど“腑に落ちない”ので

      延長して・・改善。

     

    改善はまだまだ続くけど

     現在その動画まで実証します(`・ω・´)

     

    別にいいのよ・・興味持たなくても

     所詮。。素人モトリペアのHORIKAWAですから・・。

     

    でも50佞凌塗り+仮想パーツ組んで

     超怠い加速で・・最高速55キロ・・

      不愉快過ぎ”じゃないかな?

     

    235のワイドタイヤ

     重い重いホイル履いて・・

       4stジャイロの過渡期ぃ〜〜〜♫

     

     

     

     


    コメント
    4st欲しなってったなぁ(≧∇≦)b
    でも、もうちょいお願いします!
    ジャイロ
    ポン付け最強伝説!継続よろしく!
    • アンチのアンチ
    • 2019/07/31 9:58 PM
    アンチのアンチ”さん=*^-^*=こんばんわ

    まだまだ2st最強ですよ。
    パーツさ買って、モトリペアのチョイスを凡そ真似すると殆ど70〜95キロ出る様子です。

    4stじゃ意図の場合”4バルブ”ですが
     その枠でしか ボアアップしても意味がないんです。
    10年の経験を経て。今回のボアアップの”好成績”
    ・・ですが・・その動画が今の結果です。

    駆動系のチューニングパーツはありません。
    imap”は必需品
    スピードセンサー解除も必要

    今回のほにゃらら佞離椒△▲廚呂舛腓辰2st比較で高価ですが、あとはマップ入力と少しの駆動系の改造。

    私は世間で素人にされていますので、その動画がです。

    でも”自称ジャイロプロショップなら80キロ”は必ず出せるはずでしょう=*^-^*=

    そうそう・・
     棒人気ジャイロショップが
      4stジャイロで”ロケーション”含めたYoutubeアップしてまして感心しました・・
      多分50佞播从60キロ以上
        下りでは70キロ以上。
      感覚で覚えてる数値です(へ´∀`へ)


    ♫キリキリ音はビデオはひらいません



    2サイクルジャイロ”は最強です。
     ジャイロ君大切に、してあげてくださいませ(^_-)-☆
    • HORIKAWA
    • 2019/08/01 1:00 AM
    え?!プーリー以外

    駆動系、ノーマルですか?
    • アンチのアンチ
    • 2019/08/01 6:39 PM
    アンチのアンチ”さん=*^-^*=こんばんわ

    過去4stの改造で、トルクカム溝も3本増やしたり
    純正カム溝の角度も変えたりしたが、そんなフリーハンド加工品って製品にならないやん。アバウト過ぎて。”
    そう思ったので、出来るだけ純正部品で構成しました。
    センスプはばね屋さんの製品でどれも同じ。
    ベルトは純正
    WRはドリルで穴開け・99.9%同じ重さになる
    プーリーは移動量増やす加工はしていますが、大体同じに加工できるはず・・まんま純正なら”ハイレシオ”にならなかったもんで・・。
    ボス長も変更してますが、私の加工力の範囲です。

    エンジン本体は”プロの内燃機屋さんに依頼”しますが
     クリアランスはモトリペアの指定値でしてもらいます。

    マップは凄く苦労してるので秘密情報ですが
     まだ自信もない(;´Д`)
    そこは素人さんでも、素人HORIKAWAと馬鹿にされてるので、その情報は公開する必要はないと考えてます・・が。


    今回のボアアップは
     殆ど外注費が占めてますので
      出来るだけパーツ交換無しでと・・
       それを基本にしました。

    ボアアップ+imap=50娑幣紊寮能になるはずです。

    改善策すれば
      75キロにもなりましたが・・
     
     あとは・・それ以降の動画で実証しています。

    完璧ではありませんが
     問題解決は マップ入力値だけだと思っています。
        
     

    また調整して悪くなっても、良くなっても・・
     ブログ更新しますので、見に来てくださいね(^_-)-☆
    • HORIKAWA
    • 2019/08/02 12:45 AM
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