完走 帰宅

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    前回は 8月に北海道

    今回は 9月に北海道の旅

     ”え!また行くの・・”

     

    前回はシリンダーホーニングして2/100 に詰めて、完璧のはずだったが

     300キロぐらいでオイルが半分以下に減る

      補充を重ねて、ギリギリ走破( -.-) =зフウー

     

    その原因は?

     オイルリングのせい?

      多分そこしかない!

    40年も整備士してるが、オイルリングに着目した整備はしたことが無い・・

      ・・要は・・新品のピストンキットの信頼性だった。

        ところが今回のキットは中国製のキット。

     

    現在のオイルリングは3部構成

     薄いレールと呼ばれるリング

     ギザギザのスペーサーと呼ばれるダンパー

     

    そのスペーサーが焦点になり

     リングの合口隙間と張力の関係を考えた・・

      オイルシールの内側にあるスプリングとの関係と同じように・・

    ある程度突っ張ってる事で、オイルリングのシール効果があるはず。

     

    8回ぐらい慎重にスペーサーを削り

     シリンダーとの関係を感触だけで調整した。

      ”多分オイルの減りは少なくなってるはずだけど、、結果は知らん”

     

    旅の途中何回か メールや電話が入る!

      ‥毎に今度は何?ドキドキ・・不整に脈撃つ心臓

    今回は少なかった・・

      「オイル減ってないみたい」

     

    1500キロ見当走ったかな?

     予備でもっていったオイルは不要だった様子で

      200/1000 800ccほど残っていた\(^o^)/

     

     

    今回の故障は

     アイドリングが高くなる ←スロー系統の詰まり?

     フェンダー補強バーの折れ ←高速連続走行の振動の脅威!

     

    毎回何かが発生するけど

      整備毎に改善されてる様子。

     

     

    毎回 お土産頂きます・・

     レッカーで帰宅のときにも・。・

     

    今回は地ビールとお菓子

     

     

    登別の “鬼伝説” 金缶

     飲みながら書いてるが

       めっちゃ美味しい

        口に含んだ時のさわやかさ・・のど越し最高

         そのあとにくる・・程よい苦味感\(^o^)/

     

    あとの二本は 後日の楽しみにとっておこう・・。

     

     

     

     

     


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