軽トラ 

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    スズキ キャリーの発電不良

     

    納車後高槻付近でエンスト

     軽トラで引き取りに行ったが・・

      帰りに電圧低下で自走不能。友人にけん引頼んで帰宅出来た\(^o^)/

     

    バッテリは新品にして

     オルタネーターも・・リビルトの新品に交換した。

    前回オルタネータ交換したのもリビルトだけど・・たった数か月前。

     

    なのでリビルトの信頼性を疑って

     電圧・電流とで充電量測定。

     

    ヘッドライト点灯までは正常充電。

     しかし・・エアコン点けたらーーーー数十アンペア

      新品リビルトなのになんでなんで?????

     

    オルタネーターのケースはめっちゃ綺麗。

    8900円の輸入品のようで。保障期間は1週間

     焦るよ

    ”なんだかんだ言われて・・故障と認められません”

     ↑そんなこと聞きたくないので・・故障原因の追究。

     絶対オルタネーターの故障の裏付けが必要だった・・・

     

    18歳から付き合いのある電気屋のおっちゃんに意見求めた・・

      ”ほんなら・・紹介したるから聞いてみ・・”

       「おおきに・・きいてみる」

    「ホニャララで故障原因確かめてもらえますか?有料で良いですから」

     

    点検してもらった・・

     ”電圧点検 14,7 vあるから正常です

      「エアコン付けると充電マイナスになるんです 

     ”ベルト滑ってる音がしてるので、充電不足はベルトの滑りが原因です(`・ω・´)(`・ω・´)(`・ω・´)

     

    「ベルト滑り音は聞こえるし、でもそこまでマイナス充電にならないんじゃないですか?

     ”充電不足はベルトの滑りが原因です(`・ω・´)(`・ω・´)(`・ω・´)

     

    自信満々のおちゃんでして

     「おおきにさいなら・・」

     

    私が想像するに

     ベルトからベルトスリップ音が出る理由の解釈はですね・・

     

    ローターコイルに流す電流で、発電量を変化させるオルタネーターであり

     ローターコイルの電流制御受け持つのが”IⅭレギュレータ”

      iⅭレギュレータの何らかの故障で、過大にローターコイルに電気流すから

       磁化が強くなって、抵抗が増えてベルトがスリップした

        しかも、その不良でプラス充電にならなかった”

     

    そうゆう想像したのね。

     

    突っぱねられるか?と思ってたが・・

     販売業者に、説明すると

      ”発電機の不良ですね。あいにく交換品が無いので返金します”

     

       「ほっとした」

     

    ・・で・・もっかいリビルト探したら

     千葉の専門業者がヒット

      電話で確認して入札・・

     

    今日届いて・・今日交換取り付け

     電圧・電流測定・・

      全負荷でも正常に充電\(^o^)/

     

    3回交換するとさすがに

      交換は時間は少なくなったけど

        10%還元の1/3以下が平均で

         延べ点検や出張点検も入れたら・・計6時間(;´Д`)

    おまけは‥精神疲労な・・

     

     

    今回の発電機は

     千葉の専門業者のプロショップでして

     電話対応もめっちゃCOOLで的確。

      完璧に作動し

       保障期間は1年

        コアの返送も不要

     

    https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ard_japan

     

     

    海外品にに負けない価格で

     品質保証と1年保証

      思わず・・応援します

     

    【ARD WEB】https://www.advancecorp.co.jp/ard/

     

     


    コメント
    1つだけ、レギュレーターのトラブルでは過大電流は流れません。
    ローターコイルのショートの場合は流れますが、その場合レギュレーターが壊れます。
    基本的には輸入もの(中華)は使い物になりません・・・
    • Y氏
    • 2019/10/13 10:06 PM
    Y氏さんこんばんわ=*^-^*=

    Y氏さんめちゃ久しぶりじゃないですか(^_-)-☆


    レギュじゃないってホント?
    全負荷でベルトが滑るぐらい抵抗持ってるから、レギュの誤作動で過大電流をローターコイルに流したんだと思った・・(;´Д`)
    滅多にフィールドコイルなんて壊れないはず。
    ダイオード壊れたら低負荷でも凡15v」にはならないし・・

    ローターコイルの点検法は知らないけど。
    スリップリングでの抵抗無限大
    スリップリングと鉄枠抵抗なし・・。

    ローターコイルがショートするそもそもの原因って何?

    ローターコイルがショートしてても、低負荷なら正常電圧で正常電流ってこともあり得るの??


    中国製リビルト オルタネーターは国の工業体制じゃないから、台湾製だと思ってたんだけど、中国製もあるの???
    • HORIKAWA
    • 2019/10/16 1:05 AM
    フィールドコイルのショートって結構あります。
    レアショートと言って途中で配線どうしが干渉してショートすることがあります
    普通は3〜4A位の電流ですがレアショートした事により倍以上の電流が流れてレギュレーターが壊れます。
    ベルトが滑る場合はアイドルでは余りスリップし難く吹かすとスリップしてアンメーターがマイナスに触れます。
    ダイナモの負荷が増えた時に回転が上がるとスリップしやすくなります。
    • Y氏
    • 2019/10/16 8:48 PM
    Y氏さんこんばんわ=*^-^*=

    Y氏さん流石電機のプロ。
    フィールドコイルのレアショートって超安物のエナメル線なのか・・?
    ど素人の私にはさっぱり分からん。
    ホニャララダメハツのオルタネーターがクレームになった事があるらしい!!!
    中国製って、そうゆうことかな?理解した。

    Ý氏さんありがとう(^_-)-☆
    • HORIKAWA
    • 2019/10/16 10:52 PM
    いやぁ・・・
    お恥ずかしい、横やり失礼しました///
    • Y氏
    • 2019/10/17 7:22 PM
    Y氏さんこんばんわ=*^-^*=

    なんじゃそれv(*'-^*)p
    • HORIKAWA
    • 2019/10/17 9:33 PM
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