高槻4st

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    メンテナンスで依頼を受けました

    19250キロ走行車

     

    不完全な変速

     

     

     

    プーリーは再使用 WRとベルトは交換

     

     

    ドリブンはグリスアップして再使用

     

     

    埃っぽいのでエアクリ点検

     

     

     

    圧搾空気の清掃で十分

     

     

     

    エアクリボックスが油っぽい状態

    オイルが減ってると予測

     

     

    オイルゲージにオイルは付かない状態

    オイル交換の目安は

    1Ⅼ/1000km

     容量は600ccなので600キロ交換が理想

    多く走らせても 1000キロ毎が理想だと思うよ

     

     

    真っ黒けのオイル

    黒さは燃えカスの煤

    安いオイルほど金属が減り易く

    交換時期が長いほどシリンダーもピストンもピストンリングも減るので

    燃焼ガスがクランクに回り安くなり 背圧が高くなって ブローバイから

    エアクリにミストオイルがエアクリに溜まる結果となったのだろう

     

     

    プーリーの加工もして試走後の点検は 完璧の最大変速

    内側の赤マジック低速側のスタート位置

    外側の赤マジックは全て消えていた

     

     

    入庫時走行は最大45キロ 200m走行して戻った

     

    整備後は順調に45キロ超えたけど

     スピードリミッターがキッチリ作動

      良いリミッターカット装置が有ればいいのにな

     

     

     

     

     


    雰囲気良い

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      Moto repair first

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        政治のニュース

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          黒人差別は許せない!

           


          モトリペアのエキパイの検証

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            ローカルなモトリペアなので

             自店の販売商品しか検証しません(`・ω・´)

             

            正直者は馬鹿みましたからww

             

            俺は嘘つきません

             俺を罵る奴は・・近ずくな・・このブログにも(¬O¬´)

              

            そんな前置きになってしまって ごめん。

            本題なっ・・・

             

             

            エキパイで性能は変わりますが

             長いから良い 

              でもなく

             短いから良い

              でも無いのよ。

             

            全てチョイスの相性。

             

            ビデオで検証出来たが

             ビデオ纏められず(^^;

             

            50奸屬両豺腓

             MRF24エキパイのS

            ダイマロボ場合は

             MRF24「エキパイのⅬか見販売のLL

              MRF エキパイFは認証待ちww

             

            その辺は

             全が”相性 

             

            まだまだ・・

             説明しきれないHORIKAWA

             

            自分に悔しいが

             そこは

              反省と経験=*^-^*=

             

             

            上と下のビデオで「

             答え”出てるのよ

             

             

             

             

             

             


            CDI 性能検証

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              CDIって何が良いのだろ?

               

              答えはありません(`・ω・´)

               

              点火時期の同調は目に見えません

              理論的解釈で説明すると、いかに最大燃焼爆発力でピストンを押し下げるかです。

              ブランコを漕ぐとき、どのタイミングで”しゃがむ””って事と同じになるはず・・

              その時点の最大の位置から一気にしゃがむと加速した。

              最大の振れまでにしゃがむと減速してしまった。

               

              そのタイミングは内燃機の場合火炎速度(燃え広がる)火炎伝播の事

              燃焼室全ての混合気が燃えて、最大爆発力(さっきのしゃがむ位置)が

              ほぼピストン上死点付近になる事。

              進角させ過ぎると ピストン上死点手前になり減速・・デトネーションにも繋がる

              遅角させ過ぎると 惰性回転を補うぐらいにしかパワーは伝達しないね

               さっきのブランコで下がり始めてからしゃがんでも加速はしないね

               

              混合気が燃える速度は

               圧縮

               点火火花力

               点火時期

               空燃比

                それらにも影響を受ける・

               

              単純論

               下り坂場合は・・進角させる・・と結果良し

               登りの場合は・・近くさせる・・と結果良し

                その辺は自動車の場合センサーを用いでコンピュタで自動制御されるが

                 ジャイロの場合は回転だけで点火時期を決定してるので

                  任意でその特性を把握しないとエンジンを壊すか、早く出来ない。

               

               

              モトリペアの堀川通りのロケーションは

               北行き・・若干の上り

               南いき・・若干の下り です。

               

              今回使ったCDIはポッシュの4段切り替え付

               map1 最大進角

               map2 ちょっと進角

               map3 ノーマルよりもちびっと進角

               map4 結構遅角

               

              map2とmap3で比較テストした

               

              北行きは上りなので 遅角が良いかな?map3

              南いきは下りなので 進角が良いかな?map2

               

              ノーマルエキパイ付きキャノピー

               はじめてじゃない依頼1

               の車輛で確かめた

               

              結果は‥北行き

                ノーマルCDI ・・・北行き・・59キロ

                ポッシュmap3・・北行き・・61キロ

                ポッシュmap2・・北行き・・58キロ

                

              ※堀川通りの北行きにマッチがよかったのは ポッシュのmap3

                もっとキツイ登坂なら ノーマルCDIも威力発揮

                 逆に登りで良くない結果はmap3

                  予測道理の結果でした・

               

              南行き・・の結果

                ノーマルCDI ・・・南行き・・66キロ

                ポッシュmap2・・ 南行き・・67キロ

                    ポッシュmap3・・ 南行き・・67キロ

               

               ※意外とmap3は速くならなかったが、map1なら速くなったんだろう?

               

              上記の数値は動画原本での検証結果です。

               

               

               

              動画撮るのも

               動画検証するのも 大変なのよ(;´Д`)

               

              モトリペアは素人ショップなので、プロショップになろうと努力中ですv(*'-^*)p

               

              あれ?
               プロショップがこんな邪魔くさい検証”モ”してるんですかね・・?

                きっともっと素晴らしい検証なんでしょうwwwww

                

               

               

               

               

                

               

               

               

               

               

               

               


              宝池 不動キャノ復活3

              0

                普通に走行できるように復活したキャノピ

                 

                エキパイ

                CDI

                ウオタニ

                 

                それぞれを装着して、走行具合の変化を検証

                 

                日が変わると気温などの条件が変わるので、詰め詰めで作業しビデオ撮影

                 

                先ずは

                 最低と最大の比較

                 

                 

                ノーマル状態の最大は 約65キロ

                3アイテム取り付けての最大は 約70キロ

                 5キロの差です

                 

                凡その比較になるけど

                加速力は一個目の交差点の停止線で比較

                 

                ノーマル状態の場合 約62キロ

                3アイテム装着の場合 約65キロ

                  3キロの差です

                 

                たかが3キロだけど

                最大が68キロの車輛の場合

                 3キロアップで71キロで走ることになる

                 5キロアップなら73キロ 凡そ75キロと言っても過言じゃないだろう

                 

                 その違いは快適感の大きな差になるのだよねv(*'-^*)p

                 

                50佞任海譴世荏れば上等でしょう

                更に ガリューズGtsp5068装着したら更に性能向上する

                 それは過去の検証から実証済み 動画残ってるはずだよ

                 

                 

                他には

                ここのアイテムの性能比較をビデオに納め既にYoutubeにアップしている

                次回はそれぞれを、素人解説する予定です=*^-^*=

                 

                 

                自称ジャイロプロにこの様な検証は出来るかな?

                俺、ネットの世界でジャイロの自称プロに素人扱いされ貶められてる様子です。

                プロならプロらしく!

                 妄想・嘘・貶め・妬みなどの批評は社会問題にもなってる時代です。

                 

                増々HORIKAWAは、正直な活動に努力します(`・ω・´)素人ですけどね

                 

                 

                 


                また負けた=*^-^;*=

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                  宝池 不動キャノ復活2

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                    完璧に完成(/o^∀^o)/

                     

                    不動車修理 二日で完成

                     1日は久ぶの友人が来店 雑談で盛り上がったwww

                     

                    今日はクライアントさんがご来店

                     

                    キャブのセティング終わり試走

                     いい感じだったので

                      乗って来てもらった

                     

                    感想は?HORIKAWA”も”(/o^∀^o)/

                     

                     

                     

                    フェンダレスなので

                     亀裂から雨水入らない様にテーピング

                     

                    モトリペア

                     

                    プロのキャブ「セッティング

                     (^^♪きゃははははぁ〜

                      素人だった

                     またアンチに笑われるなwwww

                     

                    モトリペア

                     

                    ピンホールあったので再溶接

                     油気がファンシュラに飛んでいた

                     

                    ジャイロのプロでもないし

                    溶接のプロでもないのよHORIKAWA www

                     

                    モトリペア

                     

                    モトリペア

                     

                    モトリペア

                     

                    ギアオイルも交換

                    wakosオイル毛嫌いしてないよ

                    性能判断は出来ないがきっと良いんだろう

                     値段高いしね

                     

                    と言っても

                     0.4l しか入らないしな

                     

                    こまでで完成

                     

                     

                     

                     

                    後はこの機会なので

                     再検証

                      CDIの交換で性能アップするのか?

                     

                    今最高速63〜65キロ見当

                     

                    ポン交換で再検証する予定

                     

                    エキパイと・・

                     

                    検証ビデオ制作公開まで

                     全部生活費から出すんだよ

                     悪い結果出たら死活問題になるのよ

                     

                    騙さない活動は地味で辛いし

                    金銭援助無い検証も辛い

                     

                    だけどね

                     ごまかす様な事は大嫌いHORIKAWAは堂々と活動中=*^-^*=

                     でないと,河合批判できないもんね

                     

                    モトリペア

                     

                     

                    ポン変え”で性能ダウンしても

                     はさみ”と“バカは使いよう

                     

                      日本人なら 

                       その意味分るよね

                     

                    ただの素人ジャイロショップで20年

                     レストアショップモトリペアで35年

                     

                    なんでモトリぺアンチが

                     この素人のブログ観に来てるんだろ???

                     

                    きっと

                     プロだと認めてるからじゃない

                     

                    俺、他のジャイロショップの㏋やブログ観に行かない

                     俺なりに得るもの皆無wwww

                     

                     

                    モトリペアを罵っても良いけど

                     35年以上ショップ経営してからほざけバァ~かモトリぺアンチ野郎

                                 (^^♪きゃははははぁ~

                     

                    ごめん(;´Д`)

                     ついそっち書いちゃう

                    まあまあ

                     ガス抜きってことで=*^-^p*=


                    宝池 不動キャノ復活

                    0

                       

                      数年放置のキャノを乗れるように

                      依頼を受けた

                       

                      キック始動はナンセンスなので

                      まず (^^♪バッテリはビンビンだぜ ←RCサクセション

                       

                      ところが”ん”もいわん!

                      ・・で・・キック

                       

                      クランク室まで 油だらけ

                      ポンプの不良

                      シリンダもピストンもとてもいい状態

                       

                      モトリペア

                       

                      ポンプ交換

                      シリンダのSP加工

                       

                      モトリペア

                       

                      クランキングするが動く気配なし

                      エアクリボックスも油まみれ

                      キャブも油まみれで腐食無

                       

                      モトリペア

                       

                      サクサク

                       

                      モトリペア

                       

                      マフラ点検

                      エンドは焼き清掃

                       

                      モトリペア

                       

                      交換後の使用すくない

                       

                      モトリペア

                       

                      駆動系一新の前準備

                       

                      モトリペア

                       

                      モトリペア

                       

                       

                      張り切って奥まで削る必要なし ←馬鹿の骨頂

                      ピニオンギアに塗ったグリスが飛散してベルトに付く

                      ベルトが接触するのは

                      最大変速になる時だけなんだよね

                       

                      モトリペア

                       

                      ベルト接触で切れる切っ掛けになるのが

                       カバの角

                       

                      モトリペア

                       

                      接触したら目視確認できる赤マジック

                      接触しても供回りするだけ

                       

                      モトリペア

                       

                       

                      モトリペア

                       

                       

                      モトリペア

                       

                      試運転 メータ不動

                      ワイヤの留めネジは丸皿ビス

                      丸皿ビスが緩まない理由は

                       馬鹿が締めた証拠なのだ

                      テーパは食い込む作用がある

                       接触面積が広い

                      トラスビスも同じで

                        小さな力で締めても緩まないのよ

                       

                      叩いて緩めるが頭が悪くなるのよ

                       

                      モトリペア

                       

                      ワイヤは切れてなぁ〜い

                      ギアも回ってる・・なんで

                      ギア側にワイヤ突っ込むが入らん

                      メータの方でチェック問題ない  チェ(-_-;)

                      SG使ってチェック

                       きっと馬鹿の仕業

                        スパイラルギアの先端の凸が曲がってた

                       

                      一回目試走で60キロ超えたが

                      WR変更要

                       

                      その前に

                       モトリペアのイージーフィット装着

                       

                      モトリペア

                       

                      ツビコンテニュ


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